Rediseñando Madrid a través de una metodología de “Design Thinking” 1/2

(1ª parte) Hacia un Urbanismo con Perspectiva de Género

Jesús Reyes García
8 min readAug 6, 2021
Jane Jacobs: urbanista y activista

Decía Jane Jacobs (Teórica del urbanismo y activista sociopolítica canadiense, nacida en Estados Unidos):

“Las ciudades tienen la capacidad de proporcionar algo para todo el mundo, sólo porque, y sólo cuando, se crean para todo el mundo”

Pues parece ser que; Yo,como Arquitecto que soy, he pensado siempre que diseñaba espacios públicos teniendo en cuenta esta premisa de Jane Jacobs.¡Cuán equivocado estaba!

He tenido que trabajar en un proyecto de Design Thinking grupal con otros compañeros ajenos al sector para realmente entender un problema que está ahí en la calle y que se me escapaba dibujando planos de plazas públicas dentro del estudio de arquitectura.

Resulta que los proyectos inclusivos desde el punto de vista del género que ya se han puesto en marcha exitosamente en diferentes ciudades del mundo muestran hasta qué punto medidas de diseño urbanas sencillas pueden aumentar drásticamente la capacidad de iniciativa y el bienestar de los grupos desfavorecidos y de las minorías de género.

Para este proyecto aplicamos la técnica de diseño ágil con un Doble Diamante y sus correspondientes fases de divergencia y convergencia:

Diamante 1: Fase de Investigación y Análisis (Primera parte)

Diamante 2: Fase de Generación de ideas e Implementación (Segunda parte)

Doble Diamante / Design Thinking

En este artículo que vas a leer a continuación nos centraremos en esta Primera Parte: ( DESCUBRIR Y DEFINIR)

1.🔎Investigación (Descubrir)

Para iniciar el proyecto, organizamos unas “Research Questions” clasificándolas en tres categorías: Usuario, Competencia y Producto/Servicio.

Las respuestas a estas preguntas se podían empezar a abordar a través de técnicas de investigación muy diversas. De ahí que las organizáramos también con esos puntos de color correspondientes a cada una de las técnicas.

Arranque: Research questions y técnicas de investigación

💻 Desk Research

Arrancamos pues, ahora sí, nuestra Investigación con un profundo “Desk Research” para ir empezando a dar respuestas a algunas de las preguntas anteriores.

Era el momento de buscar qué problemas de carácter no inclusivo existen en nuestras ciudades. Como he dicho anteriormente, me sorprendió personalmente darme de bruces tan pronto con la realidad:

“El espacio urbano determina cómo organizamos nuestra vida y nuestra comunidad, en definitiva, nuestra sociedad. Desde ese punto de vista refleja y reproduce los estereotipos de género con los que hemos crecido y convivimos.”

En el siguiente diagrama podemos ver que las ciudades han ido tradicionalmente desarrollándose para favorecer un modelo productivo donde toma el coche un protagonismo absoluto sobre las mismas. En este cambio de paradigma de las ciudades con un modelo productivo diseñado para que el hombre acuda a su lugar de trabajo en coche, uno parece olvidarse del otro modelo, el ReProductivo, histórica y naturalmente de la mujer, donde la ciudad ha dejado de ser “pensada”.

Evolución de la movilidad en las ciudades

Históricamente es la mujer quien además de desempeñar esta labor ReProductiva, ejerce también en un mayor porcentaje la importantísima labor del cuidado de nuestros mayores. Hoy en día, incluso con lo complicado que pueda parecer, una parte de “súper-mujeres” está también dentro del sistema productivo aunque la ciudad no esté diseñada para ellas.

Resulta que durante este “desk research”, descubrimos que ya hay ciudades que están pensando en soluciones para darle la vuelta a este asunto.

Es el caso de París por ejemplo, donde se están probando las denominadas “Ciudades de los 15 minutos” . Con ellas se pretende crear, en algunos barrios de la ciudad, una serie de supermanzanas donde se garanticen a pie, y a menos de 15 minutos, todos los servicios alrededor de tu domicilio, sin necesidad de coger el coche, por supuesto.

Esto sin duda, puede favorecer no solo la Conciliación familiar, sino también la transformación de los Espacios públicos verdes y Peatonales con el fin de revertir la ciudad que fue arrebatada por el coche.

Sin irnos tan lejos, en la ciudad de Barcelona también se está avanzando con iniciativas urbanísticas para que la mujer tenga más protagonismo en las decisiones de desarrollo urbanístico de la ciudad. No olvidemos que las mujeres, diversos colectivos y minorías, se sienten inseguros en nuestras calles a ciertas horas del día, y en gran parte se debe a un urbanismo mal pensado, con barreras arquitectónicas, con puntos ciegos y calles muy mal iluminadas.

👨‍💻 Netnografía

Continuamos nuestra labor de investigación indagando a través de la técnica de Netnografía, en redes sociales, para averiguar qué opinaba la gente sobre este tema.

Nuestra conclusión inmediata fue que la sociedad actual, tristemente está muy sesgada por temas políticos. Resulta que diseñar espacios inclusivos en tu ciudad supone abrir la caja de pandora para que comience la eterna guerra entre Machismo y Feminismo que nada tiene que ver con lo que estamos aquí tratando.

📊 Cuestionarios

La anterior conclusión obtenida en la netnografía, nos sirvió para plantear un determinado Cuestionario que introducía las preguntas de temas de inclusión y de género en el urbanismo de tal manera que no diesen pie al odio de algunos; evitando así la distorsión de los resultados del mismo.

Preguntamos acerca de distintos temas y las respuestas fueron clarificadoras.

Smart cities para mejorar el barrio
Transporte Público y Seguridad
Conciliación familiar en el barrio
Participación Ciudadana

El cuestionario reforzó nuestra idea inicial que tanto hombres como mujeres piensan de manera muy parecida en cuanto a su concepto de ciudad ideal.

Independientemente de su género, tanto hombres como mujeres, valoran los siguientes conceptos y necesidades como fundamentales para la transformación de sus barrios:

  • Conciliación Familiar.
  • Tecnología y Smart cities como motor de cambio.
  • Revitalización económica desde los barrios.
  • Desarrollo Sostenible, Eficiente y ampliación de Zonas verdes.
  • Seguridad ciudadana y Transporte público.
  • Participación ciudadana en la toma de decisiones.

Y es que además, la siguiente afirmación es difícil rebatirla:

“Una ciudad diseñada para mujeres es una ciudad diseñada para todos.”

🕵️‍♂️ Entrevistas y Focus Group

Decidimos seguidamente buscar opinión de la mano de profesionales y expertos en el tema que nos ocupaba. Para ello, escogimos tres perfiles totalmente distintos para entrevistar y realizar alguna dinámica tipo focus group.

Por un lado, acudimos a un grupo de arquitectos del estudio madrileño OOIIO como profesionales del diseño y desarrollo urbano donde estuve yo precisamente trabajando durante más de 7 años; a un grupo de mujeres todas ellas madres;y a una persona experta en igualdad de género que además se considera no binaria.

Focus Group dirigido por Ana Arévalo

GRUPO DE MADRES

-Número de personas en la sesión de focus group: 3

-Mujeres entre 34 y 39 años, todas madres residentes en un barrio de la periferia de una ciudad dormitorio de Madrid.

💭 Verbatims extraídos:

➡ “Quise poner una reclamación para que arreglaran esa valla, y no sabía ni dónde ponerla”

➡ “Aquí han puesto iluminación extra pero no me parece suficiente para pasear sola por la noche. Tengo miedo”

➡ “Me gustaría participar en la asociación de vecinos, pero con el niño no tengo tiempo”

➡ “Tengo que planear con antelación ir a la compra, porque con el niño y el trayecto en coche pierdo mucho tiempo”

➡ “Antes de ir a un sitio nuevo tengo que revisar si puedo y es factible llevar el carrito del niño”

➡ “No nos ofrecen conciliación familiar ni el barrio, ni el trabajo, ni los políticos”

Entrevista dirigida por Juan Yera

EXPERTA EN IGUALDAD

-Número de personas entrevistada: 1

-Mujer soltera 28 años,no binaria, mejicana residente en Madrid capital, experta en igualdad de género.

💭 Verbatims extraídos:

➡ “Una cosa que me llama la atención en Madrid es que es muy insegura para las niños. La ciudad está centrada en el coche y diseñada al modo de vida lineal del hombre”

➡ “Me he sentido insegura en lugares poco iluminados y en lugares solitarios”

➡ “Por las noches intento siempre llegar a casa caminando por las calles principales, nunca por secundarias ”

➡ “En el metro del México D.F. hay vagones para mujeres porque hay mucho acoso ahí. También hay más seguridad por eso que en el metro de aquí”

“No es lo mismo vivir en un barrio de renta alta, que en un barrio pobre de Madrid. En éste último se percibe mucha más sensación de inseguridad”

Focus Group en OOIIO Arquitectura (que termina con rascacielos..)

ARQUITECTOS

-Número de personas en la sesión de focus group: 3

-2 Mujeres, 26 y 32 años, -1 Hombre, 40 años, Arquitectos.

💭 Verbatims extraídos:

➡ “Una calle bien iluminada es un mal escondite para un malhechor”

➡ “Cuantos más servicios se tengan cerca de casa más fácil será la conciliación familiar con el trabajo”

➡ “Participar activamente en las decisiones de la comunidad sin pertenecer a una asociación de vecinos politizada resultaría algo muy interesante”

➡ “Con la pandemia, ha quedado patente que las smart cities son muy importantes y necesarias”

➡ “Habría que atacar los problemas de urbanismo con Microcirugías antes de cambiar radicalmente una ciudad y su historia”

➡ “La mayoría de las plazas de Madrid son resquicios de espacio urbano que han sobrado de una mala planificación urbanística”

➡ “El arquitecto no debe ser un Dios. Debe organizar el espacio y ser el ciudadano quien la use con seguridad y libertad haciéndola suya”

➡ “Es mejor que un espacio público sea flexible para que pueda cambiar en el tiempo”

➡ “Plantear un urbanismo con perspectiva de género realmente se entiende como un urbanismo de desarrollo universal inclusivo, que sirva para todos los ciudadanos, sin excluir a nadie”

2.🚀Análisis (Definición)

Después del proceso de investigación, llegó el momento de converger con un análisis profundo de lo que teníamos sobre la mesa.

Para ello, lo más idóneo fue crear dos perfiles de ciudadano con los que poder empatizar. Definimos dos personas de distinto género y edad pero que vivieran en un mismo barrio.

A cada User Persona se le trabajó también un Mapa de empatía y un Journey map de un día cualquiera para entender sus frustraciones diarias.

User Persona y Mapa de empatía: Lucía
Journey Map: Lucía
Mapa de empatía y User persona: Antonio
Journey Map: Antonio

Con toda esta primera parte de trabajo de investigación y análisis se nos dibujaron claras pautas para abordar y definir el problema.

Llegó la hora de resolver las frustraciones de los ciudadanos a través del “Rediseño urbano con Perspectiva de Género.”

Si quieres ver los “insights” que serían clave para la siguiente fase de desarrollo de la idea y cómo hemos estudiado implementarla en la ciudad, no te pierdas la segunda parte de este artículo en el siguiente link:

Diamante 2: Fase de Desarrollo de ideas e Implementación (Segunda parte)

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