Винуватиця цієї серії — громадянка Пружина, що знаходиться всередині корпусу важеля прискорення і видає неприємний звук.
Для початку потрібно відкрутити 4 болти, що тримають кермо і від’єднати роз’єм електроніки всередині труби. Гальмівний тросик — натягується, виводиться з пазів і знімається кінцевий фіксатор. Працювати тільки з від’єднаною електронікою!
Піддівається і знімається кришка “голови”, яка тримається на двосторонній липкій стрічці. Після відкручування трьох болтів по краях плати отримується доступ до ковпака-захисту.
Знявши кліпсу з ковпака і сам ковпак, стають доступні конектори для подальшого відключення важеля від електроніки. Відключається роз’єм важеля прискорення (червоно-зелено-чорний).
Для зняття важеля прискорення потрібно зняти праву гріпсу і під самим важелем викрутити шестригнанний болт. Дріт акуратно витягується через трубу із ущільнювачем. На іншій стороні важеля прискорення знаходиться кругла заглушка, вона піддівається і знімається. Всередині — три кліпси, які за допомогою одночасно наприклад, трьох плоских викруток, піддіваються і механізм розкладається
Всередині знаходиться багатовиткова пружина і залишки змазки. Саме пружина, б’ючи по пластиковому корпусу, і дає характерний звук.
Інша частина механізму важеля прискорення
Простір для пружини заповнюється густим і в міру в’язким технічним вазеліном і механізм збирається у зворотній послідовності
