Перший запуск
- колеса мають бути ОБОВ’ЯЗКОВО НАКАЧАНІ (щоб завчасно не перетиралися камери кордом штатних шин) залежно від ваги власника:
50–70 кг: перед — 2..3 bar, зад —3..4 bar;
70–90 кг: перед — 2.5..3 bar, зад — 3..3.5 bar;
90–100 кг: перед — 3..3.5 bar, зад — 3.5..4 bar;
більше 100 кг: перед до 3.5..4 bar, зад — 4..4.5 bar.
(1 bar=1атм=10^5 Па)
(для зручності накачування доречно використовувати перехідник для насоса) - чобіток гачка складання (на задньому крилі) — втрачається першим (вже буквально за декілька поїздок), якщо його не приклеїти клеєм “метал-гума”, наприклад “88”.3
- підтяжка усіх гвинтових з’єднань, змащення всіх рухомих а також регулювання вузла складання: передбачає точне його налаштування для легкого складання і водночас для надійності та повної відсутності люфту в розкладеному стані. Змащування можна здійснювати і простим силіконом (в т.ч. спрей). Враховуючи ненадійність язичка складання і повне його руйнування в перші ж пару місяців — доречно його одразу замінити на міцніший. ➡️
- регулювання задніх гальм також є обов’язковим, так як у випадку відмови електроніки а отже і припинення гальмування переднім двигун-колесом (що може статися в найнезручніший момент), вся надія покладається тільки на заднє механічне гальмо, яке завжди повинне бути готове прийняти на себе подвійне навантаження ➡️
- При русі автомобільними шляхами слід користуватися загальноприйнятими вказівниками руху:
Що доречно додатково встановити для комфортного продовження катання:
- встановлення підтримки заднього крила дозволяє як убезпечити дріт заднього ліхтаря від перетирання так і запобігти вібрації, шуму та поступовому руйнуванню заднього крила на нерівній дорозі ➡️
- заміна болтів деки, що випирають із її кришки, на болти із прихованими голівками для уникнення їх зрізання при наїзді декою на нерівності або заміна кришки деки цілком для ще кращого захисту.
- чобіток для металевої підніжки, щоб не пошкодити поверхню, на якій буде зберігатися самокат
Необов’язкові, але корисні багатьом додатки:
- повноцінний дисплей, який заміняє штатну панель➡️
- хомут прямого керма, який встановлюється замість механізму складання (що в початковому стані є ненадійним) і робить кермо повністю жорстким, хоча і без можливості складання
- залиття камер протипрокольною рідиною Slime або аналогом ➡️
Часті питання
- самокат реагує на “газ” тільки після відштовхування: це “Zero start” — функція запобігання включанню двигуна якщо випадково задіти важіль “газу”. Також дозволяє знижувати навантаження на двигун при старті.
- чомусь нижній світлодіод загорівся зеленим, хоча був білий: Ви включили еко-режим (подвійне натискання кнопки переключає цей режим). Він обмежує швидкість руху до 18 км./год. та сповільнює розгін.
- виробник вказав запас ходу 30 км., а самокат проїхав половину: зазначена вище цифра — ідеальне значення для легкої людини в теплу, безвітряну погоду з добре накачаними колесами в економічному режимі. Усі відхилення від ідеалу — ведуть до зменшення запасу.
- після декількох секунд утримання “газу” в одному положенні самокат пищить: це включився “Круїз-контроль” — режим утримання поточної швидкості. Тепер “газ” можна повністю відпускати і насолоджуватися стабільністю. Є потреба змінити швидкість — ще раз натисніть на “газ” або загальмуйте. Цю можливість можна відключити у мобільному додатку.
- після відпускання “газу” самокат швидко сповільнюється: працює рекуперація — повернення заряду назад в батарею через роботу двигуна вже в режимі генератора. Але якщо натиснути гальмо — батарея буде таки розряджатися через гальмування двигуна зворотніми струмами.
- купив самокат, поставив на ніч заряджатися, вранці зарядка чомусь пищить: все гаразд, зарядка при відсутності навантаження переходить в режим енергозбереження, частота внутрішнього перетворювача знижується і попадає в звуковий діапазон, водночас даючи знати власнику, що її можна відключати.
Гарантійний ремонт
- якщо самокат вже поламався, але перебуває ще на гарантії — дешевше (або безкоштовно) здати його на гарантійний ремонт. Тут головне правило — при здачі захистити себе, зробити докладні фотографії самоката та квитанції а також чітко і вдумливо її (квитанцію) прочитати. Працівник сервісу може навмисно (або випадково) неправильно вказати поточний стан самоката, тим самим зекономити собі кошти і збільшити клопіт клієнту.
- квитанцію доречно прочитати саме перед підписуванням, так як сервісний центр може вказати власний термін ремонту (наприклад, 60 днів, або взагалі 3 місяці) і якщо клієнт це підписав — він автоматично погодився, що самокат йому може бути виданий і на 89-й день ремонту без жодних задніх думок.
- за перевищення визначеного гарантійного терміну клієнт має право вимагати компенсацію.
- і найголовніше — в проблемних ситуаціях завжди доречно залишатися людиною, що спокійно і впевнено знає свої права, аніж перетворюватися на звіра і втрачати над собою контроль.
Типові несправності
розрив контактів батареї
- Самокат (як правило після поганої дороги, тряски) починає швидко втрачати заряд, може виключитися і в подальшому — навіть не включитися знову взагалі. Не найкраще кріплення батареї і слабке точкове зварювання під дією вібрації розривається і батарея втрачає один або декілька елементів. Усувається відкриванням деки і при відключеній батареї виявленням та зварюванням (або запаюванням) контактів, що “відвалились”.➡️
зарядний пристрій завжди горить зеленим
- В цьому випадку потрібне “перезавантаження” самоката:
1. Відключаємо зарядний пристрій, знімаємо кришку деки і відключаємо силовий кабель батареї від контролера, підключаємо зарядний пристрій і світлодіод на батареї починає блимати червоним.
2. Знову відключаємо зарядний пристрій — і світлодіод починає блимати синім.
3. Підключаємо силовий кабель назад — світлодіод продовжує блимати синім.
4. Включаємо самокат, світлодіод починає блимати синім частіше, а на контролері загоряється червоний світлодіод.
5. Підключаємо зарядний пристрій, на ньому загоряється червоний індикатор, батарея починає блимати червоним.
самокат не включається взагалі
- Як правило, перед цим було різке гальмування або самокат недавно знятий із зарядки і рухався з гірки. Імовірно, вийшов з ладу швидкодіючий запобіжник на 20А. Знаходиться в куті плати BMS і після його заміни самокат повністю відновлює свою роботу.
поздовжній люфт керма (вперед-назад)
- Так проявляється деформація штатного, слабкого язичка складання керма. Усувається заміною на інший, міцніший та регулюванням механізму складання➡️
- якщо поздовжній люфт є не в районі язичка, а дещо вище — в місці стикування труби керма і механізму складання (тобто саме там, де пластиковий замок складання)— доречно знімати трубу керма зі шліців механізму і додатково укріпити це місце епоксидним клеєм➡️
поперечний люфт керма (вліво-вправо)
- У цьому випадку звертаємо увагу на вісь складання. Вона може бути як недокручена, так і зламана (усувається заміною). Також поступово можуть “розбиватися” отвори завіс складання з круглої в овальну форму. Ремонт тоді полягає у збільшенні діаметру (наприклад, за допомогою розгортки) і встановленням товстішої вісі. Опісля — регулювання механізму складання➡️
шум в колесах
Після руху самоката в дощ/сніг в підшипники коліс може потрапити вода, яка через день-другий утворює іржу на деталях підшипників і колеса починають шуміти. В подальшому доречне повне їх розбирання, докладний огляд всередині і заміна штатних, не надто надійних підшипників, на більш захищені ➡️
коди помилок
- помилки самокат може видавати як безпосередньо через мобільний додаток, короткими або довгими звуковими сигналами так і через блимання зеленого світлодіода на контролері.
- усі коди помилок — двозначні, довгі сигнали — перша цифра, короткі — друга цифра.
- 10 — помилка обміну з головним модулем.
- 11 — помилка фази А двигуна.
- 12 — помилка фази B двигуна.
- 13 — помилка фази C двигуна.
- 14 — помилка давача Холла прискорення.
- 15 — помилка давача Холла гальма.
- 18 — помилка давачів Холла двигуна.
- 21 — помилка обміну даними з BMS.
- 22 — помилка паролю BMS.
- 23 — помилка серійного номеру BMS.
- 24 — хибна напруга живлення
- 26 — помилка збереження даних у flash-пам’яті, перевірити контролер
- 27 — хибний пароль/серійний номер контролера (контролер не був активований).
- 28 , 29 — хибна робота комутаторів MOSFET двигуна.
- 31 — операція переходу “jump” хибна.
- 35 — хибний серійний номер самоката.
- 39 — помилка давача температури батареї.
- 40 — помилка давача температури контролера або перегрів.
Удосконалення
Заміна штатних 8.5-коліс на 10
Дозволяє отримати передусім більшу м'якість при поїздці. Недоліки — менша відстань між колесами та крилами (в негоду легше забиватиметься брудом), більший момент навантаження на двигун і відповідно повільніший розгін, потрібно “допилювати” окремі елементи для вміщення більших коліс. Переваги — на самокаті явно приємніше кататися, розвивається вища максимальна швидкість. Водночас може бути доречною для подальшої надійності заміна камер на товстіші. ➡️
Заміна рефлектора ліхтаря
Ліхтар самоката чудово пристосований для їзди в лісі та безлюдному парку: світло падає як на дорогу, так і освітлює гілки дерев. В міському середовищі в темний час він буде не менш успішно засліплювати пішоходів та особливо — водіїв.
Для уникнення цього ліхтар розбирається і в ньому замінюється рефлектор із кругового на такий, що даватиме правильніший світловий потік — світло направлятиметься саме донизу і буде наявна чітка верхня межа для уникнення засліплення зустрічних. ➡️
Заміна світлодіода заднього ліхтаря
Через певний час задній ліхтар може втратити свою початкову яскравість, а то й взагалі перестати працювати. Переробка полягає у акуратному розбиранні корпусу ліхтаря та заміні світлодіода ➡️
Встановлення магнітного роз'єму зарядки
Штатний роз'єм зарядки — надійний і вологозахищений, але незручний. Його явна користь — східна традиція поклонів, що корисна для хребта. Але при активному використанні самоката може бути доречнішим інший варіант як підключення, так і розташування.
Річ іде про встановлення магнітного роз'єму максимально високо без значних втручань і зміни зовнішнього вигляду. Це місце — права червона заглушка дротів, що йдуть з деки до керма. Використання саме магнітного роз'єму дозволяє як легко підключати самокат, так і вільно брати його з місця заряду, в той час як магнітний роз'єм просто від’єднується. ➡️
Налаштування заднього гальма
Самокат має два способи гальмування: коли включений — переднє колесо гальмує мотором (електричним способом), а на задньому колесі — традиційне механічне дискове гальмо. І саме від нього залежить безпека водія, адже у надзвичайному випадку електроніка може відмовити і все залежатиме тільки від заднього механічного гальма. Для цього воно повинне бути налаштоване на найефективніше гальмування. ➡️
Приглушення важеля прискорення
По мірі зношування самоката власника починає турбувати новий звук: тремтить і бринить важіль прискорення (“газу”). Причина — пластмасовий корпус і пружина всередині, яка стукає по ньому. Розбирання і запакування у важіль технічного вазеліну дає відчутний ефект. ➡️
Встановлення підсвітки деки
Ця робота вже більше для шанувальників оригінального вигляду, а практичний її зміст — у більшій помітності самоката в темну пору доби. Варіантів встановлення підсвітки три: перший — безпосередньо під саму деку, другий — в деку із використанням прозорої кришки і третій — під верхній край деки. В даному випадку обрано саме третій варіант, так як дека при активному використанні досить швидко забруднюється. Також враховано, що основна місія кришки деки — її захист, а отже перший-ліпший удар потрощить підсвітку. Для підсвітки використовується перетворення напруги батареї 42V а також включення — при наявності системної напруги 5V. ➡️
Встановлення додаткової батареї
- батарея в зовнішній сумці, керівництво від @sk.den78: http://wp.astech.com.ua/notes/dopolnitelnaya-batareya-xiaomi-mijia-m365/
- батарея в зовнішній сумці, керівництво від @liakhandrii https://goo.gl/vHB1dT
Огляди та тести
Неоригінальний зарядний пристрій
Наскільки доречно купувати: внутрішній огляд, порівняння, вимірювання зарядного струму ➡️
Протипрокольна рідина для камер Slime
Практичний підхід і реальна ситуація ➡️
Перший український дисплей
Огляд, відео, переваги та недоліки ➡️
Переваги і недоліки прямого приводу
чи доречно встановлювати друге двигун-колесо ➡️
Кастом-прошивки
Призначені для швидкого покращення передусім параметрів швидкості та потужності самоката. Для встановлення кастом-прошивок дуже доречно переконатися в наявності на самокаті двох запобіжників.
Встановлення та налаштування кастом-прошивки ➡️
Увага! Встановлення кастом-прошивок різко збільшує імовірність виходу з ладу електроніки через явно вищі навантаження і зменшує ресурс електроніки та запас ходу.
Виявлення клонів
Купуючи самокат власноруч, або ремонтуючи його, можна випадково наштовхнутися не на оригінал, а на дешеву, неякісну і, найголовніше менш надійну клоновану копію. Вчимося уникати ➡️
Порівняння персонального електротранспорту
Якщо Ви ще досі не зважилися, чи потрібен саме електросамокат, чи інший персональний електротранспорт — порівнюємо і виявляємо слабкі та сильні сторони ➡️
Законодавство, публікації
23.08.2018 — “1+1: яких правил слід дотримуватись водію електросамоката чи гіроскутера”
https://1plus1.ua/1plus1video/snidanok-z-1plus1/23-sezon/158-vypusk-za-23-avgusta-2018-goda-yakih-pravil-slid-dotrimuvatis-vodiyu-elektrosamokata-chi-giroskutera30.07.2018 — “Вести: в Украине готовятся новые правила для гироскутеров и электросамокатов”
https://vesti-ukr.com/strana/297197-v-ukraine-hotovjatsja-novye-pravila-dlja-hiroskuterov-i-elektrosamokatov22.05.2019 — “ДжеДАІ: Прогалини у законодавстві: де має їздити електротранспорт”
https://www.youtube.com/watch?v=cBb3RuAettA16.06.2019–”24 канал: електросамокат для міста: чому зростає популярність цього виду транспорту” https://24tv.ua/techno/elektrosamokat_dlya_mista_chomu_zrostaye_populyarnist_tsogo_vidu_transportu_n1072157
16.06.2019 — “Громадське: у Німеччині офіційно дозволили електросамокати — їздити можна з 14 років і не швидше 20 км/год” https://hromadske.ua/posts/u-nimechchini-oficijno-dozvolili-elektrosamokati-yizditi-mozhna-z-14-rokiv-i-ne-shvidshe-20-kmgod
23.06.2019 — “Autonews: нужны ли права для компактного электротранспорта” https://autonews.ua/nuzhny-li-prava-dlya-kompaktnogo-elektrotransporta/”
Джерела: electrotransport.ru, electro.club, 4pda.ru
