La mairie de Paris va rallumer 1000 des 3 244 bornes Autolib mais cela semble manquer de cohérence
Mise à jour le 27/10/2018 : ajouts des informations concernant le nombre de stations concernées par la reprise de la recharge (seulement 200 !) et concernant la liste des abonnés. La situation est au final très décevante surtout devant la dégradation des conditions de recharge sur bornes Belib occupées par des opérateurs de freefloating qui ne recharge pas :
Même si on peut applaudir le retour du service de recharge sur bornes Autolib, retour en 4 points sur cette information :
- Après 3 mois de flottement (avec un peu de visibilité qui permettait d’entrevoir un retour du service de recharge), la mairie de Paris a enfin décidé de rallumer des bornes Autolib mais seulement 1000 soit un peu moins d’une sur 3 que compte le réseau à Paris… Ceci sera disponible à partir du 1er décembre. Noël en avance ? pas forcément…
Les autres bornes seront à priori réservées aux services d’autopartage (dont on a vu le résultat d’un tel service avec l’autopartage Autolib…) qui ne voulaient au départ pas accéder au réseau de recharge Autolib. - J’ai déjà démontré ici que, même en imaginant que l’ensemble des 3244 bornes Autolib soit rallumées, Paris resterait en retard sur le nombre de bornes par rapport à d’autres capitales européennes en avance sur la mobilité électrique. Donc seulement 1000 bornes c’est le grand minium surtout quand on regarde le succès rencontré auparavant par le service de recharge sur bornes Autolib.
- Les bornes qui seront allumées seront à priori désignées par les mairies d’arrondissement selon le journaliste Bertrand Lambert.
Si l’information est totalement vérifiée, c’est une incohérence : l’adresse des abonnés au service recharge d’Autolib sont détenues par le syndicat mixte Autolib et il serait plus cohérent de rallumer des bornes en fonction de l’adresse des abonnés. La plupart des propriétaires de voitures électriques cherchent à recharger leur voiture à proximité de leur logement (Mise à jour 21/10/2018 : il n’est pas impossible que la mairie de Paris n’ait pas gardé la propriété des coordonnées des abonnés Autolib….) . Le grand minimum nécessaire est d’allumer au moins une borne par station.
Mise à jour 27/10/2018 : au final, on est bien loin du grand minimum d’une borne par station : la mairie de Paris n’a décidé de proposer la recharge que sur 33 à 40 % des stations Autolib de Paris ! C’est incroyable et très décevant …
- La mairie de Paris dit vouloir limiter les déplacements en voiture mais pour bénéficier de la recharge sur bornes Autolib, il faudra à priori forcément débourser 10 € par mois.
Si tel est le cas, ce forfait mensuel est incohérent : ceci est un encouragement à rouler : si vous ne roulez pas, au départ de Paris (vous avez peut être l’habitude de vous rechargez également dans vos destinations), au moins environ 175 km par mois (un peu plus de 2 heures de recharge à 3 kWh coûtait un peu moins de 2,50 €, ce qui permet de faire environ 40 km), il ne sera pas intéressant de souscrire à ce forfait à 10 € par mois.
Pour remédier à l’obligation de souscrire à ce forfait à 10 € par mois, peut être qu’un jour Autolib voudra bien (comme la loi l’oblige) que les opérateurs de cartes de recharge tiers puissent accéder au réseau de recharge Autolib (on peut notamment encourager la démarche de Chargemap qui souhaite accéder depuis des mois au réseau Autolib) mais si c’est pour que les opérateurs de réseaux ajoutent des frais d’itinérance abusifs et incohérents (vivement une régulation du secteur) alors ce n’est pas la peine (cf. les tarifs proposés par les cartes alternatives pour accéder au réseau Belib qui ne sont pas du tout les mêmes qu’avec la carte Belib, c’est pourtant un réseau public !).
Peut être que des réponses positives ou des informations viendront nuancer ou démentir celles connues jusque là d’ici au 1er décembre…
Pour terminer sur une note positive : une dernière information de BFM : la mairie semble vouloir changer les bornes Autolib pour qu’elles deviennent des bornes à recharge rapide. Il reste aussi à voir l’articulation entre Belib et le réseau de recharge Autolib (pas de raison de laisser ces 2 réseaux séparés).
L’émission “Parigo” de France 3 Île de France (présentée par le journaliste Bertrand Lambert ici cité), est revenue sur le sujet de la recharge sur borne Autolib récemment.
