加入新創設計團隊圖一個心態轉變
當我們在 Medium 上輸入「新創 設計」的關鍵字搜尋之後，會發現有許多文章是在討論新創設計師的生存法則與管理，或者是美國矽谷新創公司的設計師工作心得，但卻比較少人討論到在新創軟體公司資源有限的情況下，是否需要或者何時需要設計師團隊的助力。為了深入瞭解新創公司的設計師團隊心態、風格以及成長的空間，本次訪談邀請到 Hard Core Technology 的首席產品設計師 Kyle，在產品 GoFreight 開發初期便已加入團隊，這幾年的時間不僅只是讓 Kyle 在心態上有許多轉變，同時也在 Hard Core Tech 建立一個設計團隊，持續不斷的為 GoFreight 產品注入美感與設計。
物流產業的創新 FreightTech
也許你平常不太注意到 Freight Forwarding 貨運代理這個產業，其實產業中也是有一些 player 嘗試要改變貨運代理的工作型態與方式，更有不少產業專家與學者試著要定義出 FreightTech：透過導入各項最新科技包含 IoT 物聯網、AI 人工智慧讓物流供應鏈得以智能 (Intelligence)、自動化 (Automation) 以及多平台整合 (Integration) 重新定義貨運物流產業。
Source: FreightTech: The Future of Logistics
FreightTech 可能大家沒有聽過，不過 FinTech 應該就聽過了吧！這些年金融界的各大企業也都接二連三做出自己對 FinTech 金融創新科技的定義，也出現一堆新創公司以 FinTech 出發開發各式各樣的金融商品或服務。
上圖可以讓你很明顯的感覺到，FinTech 的市場 player 已經多到數不出來了，但反觀 FreightTech 其實全球看來是沒有太多 Player，而這其中有產品或服務的企業就更少了，但實際上物流產業其實很需要數位創新與轉型，而 GoFreight 的出現正是為了協助物流業者的數位轉型，進一步觸發物流整體產業對科技的更多需求。
缺乏設計的產業
在 GoFreight 產品規劃初期創辦人團隊就已經意識到設計的重要性，其一是這個產業的其他多數競爭品牌沒有太多的設計元素在產品中，當然不僅是視覺上的設計元素，還包含使用者體驗的流程設計。除了在貨運代理管理軟體產業中多數仍為傳統的軟體設計廠商之外，也因為使用者的特性加上選擇的侷限性，讓這些貨運代理人員其實也沒什麼選擇，漸漸地就習慣了這樣的介面跟使用流程。
習慣了一個沒有效率的流程，還是沒有效率。
正是因為 B2B 的貨代管理軟體對操作員來說是每天必須使用的工具，唯有透過這個軟體才能清楚並且精準的管理客戶的貨運品項，在每天操作的情況下只要系統本身沒有太大的問題，時間一久員工一般都是可以適應的，不過這樣的適應只是讓貨代管理系統的操作人員選擇性的忽略這些問題，進而造成產業當中的服務提供商也不太重視使用者流程設計。當我們更深入地探究貨代管理操作人員所面臨的問題與痛點後，就不難發現這些貨代軟體使用者需要的其實是提高工作效率與減少人為疏失。
彈性且簡化的工作流程
看過許多貨代管理系統後，其實可以馬上發現多數的解決方案並沒有考慮到使用者體驗，而創辦人團隊也看到這個機會，GoFreight 其實想要解決的問題很單純，就是提供一個彈性且簡單的工作流程，透過 Hard Core Tech 來自各方的軟體開發高手，觸發貨代管理的商業模式開始數位轉型提升效率，進一步讓貨代管理這個以服務為導向的產業，能夠有更多時間與空間為客戶提供加值服務。
當然產業裡面也有些設計很棒的產品，市值已達 30 億美金的新創數位貨代業者 Flexport 正是利用科技與軟體及時追蹤貨物與航線資訊，進一步減少物流人力與作業流程來降低交易成本，更大幅提昇物流業者的工作效率。一個介面就可讓顧客以簡單並且合理的收費完成訂艙、拆併櫃、報關與稅務等繁瑣流程。
不一樣的是 Flexport 本身就是擔任貨運代理的角色，將取代的是傳統提供貨運代理服務的業者，但貨運代理服務其實博大精深，其中有很多細節可能沒有這麼容易透過一個整合平台即可完全取代，GoFreight 瞭解貨運代理服務的業者所提供的服務有其不可取代性，只是多數仍在使用非數位化的作業流程與方式，雖然有部份業者已經導入目前市場主流的貨代管理系統，卻不見得真正的協助他們解決工作流程上以及跨單位協作的問題。
專注使用者整體體驗設計
在 GoFreight 的解決方案當中有幾個蠻經典的例子是著重使用者體驗與流程，而非單純的強化視覺設計的功能界面設計。
使用者登入後第一個出現的 Dashboard，讓不同角色登入時關注的項目有所區別，對管理者來說最重要的近期收益、未交易的客戶以及未收帳款等資訊都一覽無遺，讓管理者可以即時掌握公司的營運狀況，這些資訊再也不需要等待財務會計人員手動算出來。
而對於負責處理貨運代理的操作員，Dashboard 則提供了代辦清單列表幫助提醒客戶貨運任務的優先順序，緊急程度高的項目也有警示圖示，幫助操作同仁每日工作快速進入狀況。
除此之外，對業務人員來說相當重要的 Quotation Summary 也可以讓業務在建立報價單的時候輕鬆帶入除了原本的標準貨櫃單位價格之外的其他額外費用，在 Quotation Summary 也可以快速計算出各項總價，讓業務可以用最短的時間提供報價單，滿足客戶的貨運需求。
貨運代理的操作員在為客戶建立訂單時，要建立的欄位超多，當然對有經驗的操作員來說這些都不成問題，將全部欄位都攤開來給操作員一個個進行填寫即可，但 GoFreight 的設計團隊就是要往前多想一步，原本不錯的，要怎麼樣讓它可以更好。於是便有了下面的這個設計，將訂單欄位做簡單歸類，除了讓操作人員有邏輯輕鬆建立訂單，也可以加速新進人員熟悉操作介面。
跳脫框架擁抱新事物
根據 Nielsen Norman Group 定義的企業 UX 成熟階段，GoFreight 其實算早期，大概是在內部開發團隊限定的使用者經驗 (Developer-Centered User Experience) 到拼湊式使用者經驗(Skunkworks User Experience) 之間，在缺乏 UX 成熟度的條件之下，公司的成長與前進有很大一部份是基於設計師的妥協與努力，但這也會讓你有更多機會可以跳脫既有框架，思考設計本身要如何為新創團隊的商業價值加分。
新創團隊的目標也相對明確，讓內部產品開發團隊能夠更有凝聚力，加上組織單純，溝通上容易達成共識。對設計師來說，心態上的轉變也是很值得的成長。剛加入團隊的時候看到界面設計有好多需要改的地方，希望自己的設計能力可以快速的套用在所有頁面上，但軟體的介面設計套用並非一蹴可幾，更需要軟體工程師的資源投入。在新創資源有限的情況下，設計師在心態上就得有個優先順序存在，到底哪些功能的設計先調整會最直接影響到軟體與系統的商業價值。
除此之外，在新創團隊你也會遇到各式各樣能力很強的人，多數選擇新創團隊的人在哪個部門或角色都會有很強烈的學習動機，這對部分設計師可能不見得是件好事，但新創團隊很常為了解決問題而需要敞開心胸去擁抱新事物，也許你對某個領域完全不瞭解，但為了解決某方面的問題，就必須要邊做邊學。
之前 GoFreight 的行銷實習生 (參考實習心得文) 就是讓你不會因為她過往經驗而解讀這個人，而是會因為她對任何解決事情和學習的能力而覺得她不論在哪個位置都會做得很好。她的求知慾很強，我們可能都糾結過要學哪些技能，但她的重點則會擺在為了取得解決問題的能力，而去學的那些技能和工具。
GoFreight 設計團隊哲學
GoFreight 的設計團隊目前有三人，團隊的主要目標就是「用設計改變物流產業的工作流程並提高客戶生產力」，這可能不是兩三年的短期目標，但我們深信只要能夠持續的將設計元素帶進這個產業，同時也讓我們自己內心保持熱情，愛上問題本身，而不僅止步於解決問題，一定可以讓 GoFreight 成為物流科技界的生產力新星。
