En Brasil, proporción de mujeres que pedalean en bicicletas compartidas es seis veces superior que entre ciclistas en general
El estudio Micromovilidad en el Sur Global muestra, además que la diferencia puede llegar a hasta 12 veces en algunas ciudades
Los sistemas de bicicletas compartidas (SBCs) son más que un servicio de movilidad urbana, son un importante instrumento para mejorar la calidad de vida de las personas. La mayoría de las ciudades que son consideradas referencia en calidad de vida actualmente poseen uno o más SBCs en funcionamiento. En este contexto, se destaca Tembici, la operadora de bicicletas compartidas más grande de América Latina en términos de número de sistemas, cantidad de bicicletas disponibles y volumen de viajes realizados.
El estudio Micromovilidad en el Sur Global, publicado en 2022, trae un análisis amplio de los datos recogidos entre enero de 2019 y diciembre de 2021 referentes a los sistemas operados por Tembici en Brasil, Argentina y Chile. El objetivo principal del estudio es caracterizar la actuación de la empresa en este contexto y presentar números que evidencien la relevancia de Tembici en la promoción de la movilidad urbana sostenible en Latinoamérica. Conocer a Tembici, por lo tanto, es fundamental para entender cómo la bicicleta compartida se ha vuelto una alternativa viable y eficiente de transporte en esta región del mundo.
En este artículo, publicado el Día Internacional de la Mujer, se presentó una reflexión sobre los desafíos enfrentados por las mujeres en la movilidad urbana, así como la función de las bicicletas compartidas y la necesidad de políticas públicas para mejorar la calidad de los desplazamientos urbanos realizados por ellas.
Ya el estudio Micromovilidad en Sur Global, ofrece un análisis detallado sobre las características de uso de la bicicleta y del perfil de los usuarios, mostrando que solo cerca del 7% de las personas que usan bicicletas en Brasil son mujeres. Entretanto, cuando se trata de sistemas de bicicletas compartidas, las mujeres representan el 40% de los usuarios.
Al hablar en democratizar el acceso a las bicicletas, existen diversos desafíos relacionados al incentivo del uso de modalidades sostenibles. Cuando las mujeres son incluidas en la discusión, estos desafíos se vuelven aún más complejos. En un país donde más de la mitad de la población se compone de mujeres, ellas representan menos del 10% de los ciclistas en grandes ciudades como São Paulo, Rio de Janeiro y Recife. Esta discrepancia de género llama aún más la atención cuando observamos la adhesión de las mujeres a los sistemas de bicicletas compartidas.
Esto indica que los sistemas de bicicletas compartidas tienen una función importante para estimular la movilidad femenina en países sudamericanos, donde la bicicleta es frecuentemente vista como un medio de transporte poco seguro para mujeres. Con esto, Tembici se destaca como un importante agente de transformación de la movilidad urbana en América Latina, promoviendo una mayor equidad de género en el acceso a modos de transporte sostenibles y contribuyendo con la construcción de ciudades más inclusivas y sostenibles.
Para explicar la mayor presencia de mujeres pedaleando bicicletas compartidas, es importante destacar la influencia de factores como la localización de las estaciones, que son estratégicamente instaladas en lugares de gran movimiento, bien iluminados y próximos a infraestructuras para bicicletas y otros medios de transporte, proporcionando la sensación de más seguridad. Además, la practicidad de retirada y devolución en estaciones fijas y la ausencia de preocupaciones con el mantenimiento de las bicicletas también contribuyen con esta mayor adhesión de las mujeres a los sistemas de bike sharing.
Es importante destacar que esa realidad no es exclusiva de Brasil, pero también se puede observar en países como Chile, donde Tembici también actúa, y donde las mujeres representan sólo el 3% de las personas que pedalean en el ciclismo en general, mientras que en los sistemas de bicicletas compartidas este número llega al 35%, lo que representa un aumento significativo de mujeres pedaleando.
La bicicleta compartida también es un agente de generación de renta, principalmente para entregas de e-commerce y de alimentos. Este segmento de usuarios es formado por un público menos favorecido, económicamente marginalizado. Esta población encontró en la bicicleta una forma de generar renta y, consecuentemente, mover la economía. Tembici atiende a este público con proyectos hechos sobre medida para sus necesidades.
Bicicleta compartida como generación de renta
Al analizar la presencia de mujeres en el segmento de delivery, se constata una disparidad de género entre los entregadores. En algunas ciudades, como fue indicado por Tembici, el número de mujeres usuarias del servicio de delivery es superior a la proporción total de entregadoras. Entretanto, un estudio de Alianza Bike realizado en São Paulo muestra que las mujeres representan solo el 1% del total de ciclistas que hacen entregas en la ciudad, mientras las que utilizan las bicicletas compartidas de Tembici representan el 19% de los ciclistas entregadores.
Ante estos datos presentados en este artículo, es evidente la importancia de incentivar la participación femenina en la movilidad urbana y de promover políticas públicas que garanticen la seguridad y la accesibilidad de las mujeres en este contexto. Las bicicletas compartidas pueden ser una solución eficiente e inclusiva para la movilidad urbana, pero es necesario que se implementen medidas que aseguren la igualdad de acceso y oportunidad para todas las personas.
Metodología del estudio
Además de cuestionario contestado por 5.700 personas en Brasil, Chile y Argentina la producción del estudio contó con múltiples metodologías de investigación que fueron: Desk research con sistemas de bicicletas compartidas LATAM, análisis de datos secundarios y administrativos y datos de encuesta realizada por Itaú Unibanco en colaboración con Cebrap.
