如果上郵輪是想賺錢
必須先說的是大部分船員的薪資計算法是連續工作 5-8 個月，然後連續休假 1-2 個月不支薪，然而合約會因人事調動而隨時延長 ；休假會因人事調動而隨時縮短。假設公司開給你的合約 6 個月，薪資 2000 美金，那月薪應如此計算：2000 x 6 ÷ 8 = 1500 ( 約 46000 台幣) 沒有任何獎金加給。
Restaurant Waiter
可以選擇從此職起步。這是個基本薪資不高，卻可以使出渾身解數讓客人愛你寵你離不開你給你滿滿小費的工作。而且小費不會因為職位升遷而消失，反而是與薪水並進，同時攀升。Head Waiter & Restaurant Manager 基本上是每位乘客小費欄的固定名單，是個不僅本身薪水優渥，甚至小費收到手軟的管理階層，雖然可能要爬升十年才能抵達。目前看過 Waiter 收到的小費最高是單一客人便給了 500 美金，整個航程加總絕對是眉開眼笑領薪水。
Waiter 的升遷歷程如下：
Junior Waiter ( $1000 ) — Waiter ( $2800 )— Senior Waiter — Head Waiter — Senior Head Waiter — Restaurant Manager — Food & Beverage Manager
如若幾年後還未升遷到理想職位，且想爽快賺錢，有人會選擇轉職 Butler 。服務的都是百萬消費的多金富豪，小費也都是百元美金起跳，甚至看過收到某一搭私人飛機來回的套房乘客出手大方直接給了 1000 美金的例子，不過升遷路徑較為狹窄。
Butler — Head Butler
Bar Waiter & Sommelier
如果你有酒類的知識背景，或許可以選擇此職。只不過就我看過的小費名單而言，只有極少數有幸能得到乘客的賞識，更別說管理階層大概是與小費無緣的辦公室主管了。
Sommelier 的升遷歷程如下：Sommelier — Head Sommelier
Bar Waiter的升遷歷程如下：Bar Waiter — Assistance Bar Keeper — Bar Keeper — Bar Manager
Stateroom Attendant
如果是女孩，不少人選擇從房務入門。雖然相對十分辛苦，得付出許多體力心力，認識的女孩中半年瘦了 10 kg 的亦是大有人在。可是卻能掌握關於乘客服務和郵輪上的許多細節，與眾多部門溝通合作，與乘客聊天互動，小費也是其收入的一大來源。不過大部分人做一年左右就會開始申請轉職到其他部門，房務算是個墊腳石。
Stateroom Attendant 升遷歷程如下： Trainee Stateroom Attendant — Stateroom Attendant — Penthouse Attendant — Assistance Housekeeper — 1st Assistance Housekeeper — Executive Housekeeper
如果上郵輪是想環遊世界
這個就是捨棄薪水，變相換取旅費的選擇。
由於郵輪上的工作大多是輪班制，每日至少 10 小時，一個星期七天，一個月三十天，沒有任何休假日。即使在輪班中間休息空檔有機會下船，大多也只有 1-3 小時的短暫時光可以探索「碼頭」( 以飛機來說就是機場觀光的意思 )...... 因此如果真的想有整日的自由旅行時間，大概有以下選擇：
Shop Attendant & Casino Staff
郵輪上的免稅商店和賭場都只能在海上航行時營業，因此所有停港靠岸的日子都是休息狀態，如果沒有 IPM ( In Port Manning ) 和 embark duty ( 幫忙 check-in 手續和迎賓 ) 員工基本上都是和乘客相同可以下船光觀一整天。
不過郵輪上的免稅店和賭場基本上都是外包公司，員工並非直接隸屬於郵輪公司，無法直接向郵輪申請此職，外包公司派你去哪條船走哪條航線也很難說。且聽說薪水極低，大概只有郵輪中等海員薪資的一半，最大收入來源是靠業績抽成。
Night Shift
而船上有些工作是在夜闌人靜時進行，工作結束後的白天如果仍精神亢奮，不需回窩補眠，也是可以外出一整日盡情遊覽停靠港口。其實這是個很不錯的工作時間，大部分的乘客都在深沉睡眠之中，雖然得獨自挑燈奮鬥，但工作量相對也不是太負擔。
另外不被 IPM ( 請看此篇 可遇不可求的下船機會 ) 束縛可以每個港口下船遊覽，卻有些自由受限的便是以下：
Photographer
攝影師是個很有趣的職業。他們沒有底薪，完全靠賣照片維生，收入極不穩定。不過優點是每個停靠港都可以免費跟隨乘客的昂貴岸上觀光行程，幫乘客與美景拍照，與動物合影，也沒有 IPM 阻止他們下船。不過都是跟著旅客到處跑，很難有自己的時間安排自己想去的景點。另，攝影師亦是外包公司，非直接由郵輪公司受聘。
Shore Excursion Staff
因為每個停靠港都要下船協助乘客出團，因此岸上觀光的員工也不須面對 IPM 這個萬惡魔王。通常協助完觀光團出發後，便是自由時間，只不過有需港口會安排下午團，如此一來觀光時間就大幅縮減了。
上述工作的升遷管道都比較狹窄，如有長遠郵輪生涯計畫得轉職其他部門：
Photographer — Chief Photographer
Shore Excursion Staff — Assistance Shore Excursion Manager — Shore Excursion Manager
如果上郵輪是想建立職涯
郵輪上的人事流動率頗快，大概一兩年就可以從無槓階級升到辦公室 officer 等級，不過你得選對職位。對此，只有一個建議：
Front Office Staff
這是個訊息量極大的職位，掌握幾乎所有乘客想知的資訊。因此對郵輪上的絕大多數部門都要有些許瞭解，與各個部門溝通回覆乘客所需。不論是餐廳飲食、房務清潔、影視娛樂、帳戶消費、移民關稅、岸上觀光、水電維修、IT 網路 …… 等等，每天都在學習新知識，一般升職有兩條路可走。
一是繼續被客人狂甩巴掌：
Front Office Staff — Concierge — Chief Concierge
二是進駐辦公室遠離煙硝：
Hotel Operation Assistance / Ship Operation Assistance / Clearance Officer / Editor…
因敝公司的 Front Office Staff 十分悲哀的是無槓船員，列舉的辦公室職位都是一槓 officer 等級。畢竟越級升遷實在屈指可數，沒有郵輪相關工作經歷的空降 officer 更是有些天方夜談。
不過郵輪上有許多機會與無限可能，如果決定久待，起始點或許就沒這麼重要。看過一些做了十年左右的 officers，入行時的職位都有些令人訝異。
如今和藹可親的三槓 Chief Accountant，來自英國，是以 Stateroom Attendant 的身分進入郵輪世界，做過 Casino Cashier，Crew Accountant 等職位，最終到了掌控長艘船所有金錢的崇高地位，她，沒有任何金融經濟專業學歷。
現今的叱吒風雲的三槓 Front Office Manager，來自羅馬尼亞，是以 Bar Waitress 的展開郵輪職涯。這是個肩膀上扛著整艘船重量般舉足輕重的職位，不論乘客的登船離船安排，與當地移民署海關溝通，全由他奔波操勞。Turnaround Day 她一天工作 17-18 小時，自嘲短短四個月合約，頭髮花白了大半。
才 20 出頭歲年輕的 Hotel Operation Assistance 生於羅馬尼亞長與葡萄牙，沒有讀高中，曾經在街頭賣織布娃娃為生。從 Stateroom Attendant 做起，一年後升 Front Office Staff，再一年後升 Hotel Operation Assistance，能力十足的她，男友是 駕駛艙裡與船長並肩工作的丹麥人。
總是笑容滿面的溫和 Chief Concierge 來自巴西，認真努力十分幫忙同事的他，上船短短三個月便得到主管們的一致認同賞識，他本人沒有提出任何申請，反而是辦公室長官們找他接下二槓的此職。
