Das geht am besten mit CNG!

3. Juli 2020 | In 2018 stellte sich für unseren Betrieb (wir sind ein fabrikats-unabhängiger Kfz-Meisterbetrieb und Fachbetrieb für historische Fahrzeuge) die Frage: Wollen wir bei Neuanschaffungen unsere Firmenfahrzeuge auf alternativen Antrieb umstellen? Wir hatten uns zunächst Gedanken um Elektromobilität gemacht, waren aber sehr schnell zu der Überzeugung gekommen, dass damit unsere gestellten Anforderungen nicht erfüllbar sind.


Fahrschule Brunkhorst fährt seit vielen Jahren CNG-Fahrzeuge — auch in Zukunft sollen die Fahrschüler ordentlich Gas geben.

CNG-Fahrzeuge im Fahrschullaltag seit Jahren bewährt

18. Oktober 2019 | Heiko Brunkhorst setzt bewusst auf den CNG-Antrieb bei seinen Fahrschulfahrzeugen. Kosten und Klimaschutz spielen dabei natürlich eine Rolle. Doch er ist davon überzeugt, dass seine Fahrschüler beim Gasgeben auch bessere Fahrer würden.

“Im Einsatz gibt es keine Probleme, die Fahrzeuge sind sehr zuverlässig und ich spare richtig viel Geld durch CNG”, berichtet Heiko Brunkhorst über die langjährige Erfahrung mit Gasfahrzeugen bei Fahrschule Brunkhorst in Soltau und Schneverdingen. Ihn wundert nur eins: “Wieso steigen nicht mehr Fahrschulen auf CNG um?” Seit fast 20 Jahren schulen er und seine Mitarbeiter auf Gasautos — mehr als 30 CNG-Fahrzeuge hat er über die Jahre gehabt. Aktuell sind acht CNG-Zafira in seiner Fahrschule in Soltau im Einsatz. “Da Opel leider die Produktion eingestellt hat, habe ich zurzeit wieder zwei Diesel-Zafira. Aber ich möchte auch…


Seat-Chef Luca de Meo fordert “Let’s make it happen”

25. Juni 2016 | Mit einer Video-Botschaft zeigte Luca de Meo, Vorstandsvorsitzender SEAT S.A., bei den CNG-Mobility-Days 2019 in Berlin, dass die Spanier voll hinter regenerativem CNG stehen und fest mit einem Erfolg auch in Deutschland rechnen.

Für den Vorstand-Chef von Seat liegt es klar auf der Hand, weshalb CNG-Fahrzeuge vor einer guten Zukunft stehen:

“Öko zu sein, ist keine Option mehr — es ist ein Muss.”

Dieser Öko-Aspekt mache CNG zu einer wichtigen Alternative in Zeiten der Energiewende. Vorteile seien, dass es sowohl ökologisch als auch ökonomisch sei. Der entscheidende Punkt jedoch ist:

“Diese Technologie ist bereits da!”

Grußbotschaft Luca de Meo (Vorstandsvorsitzender Seat) — Laufzeit knapp 4:30 Minuten

Foto: Hersteller

Dank CNG optimal für Liefer- und Pflegedienste

Es stimmt tatsächlich, was VW über den eco up! erzählt. Für gerade mal drei Euro kommt man mit dem kleinen CNG-Flitzer tatsächlich 100 km weit. Für Unternehmen, deren Mitarbeiter viel auf kurzen und mittleren Strecken unterwegs sind, ist er damit die perfekte Lösung. Übrigens nicht nur bei den Kosten, sondern auch was Klimaschutz und Nachhaltigkeit angeht.


Praxistest: Auto-Journalist Gerd Kebschull testet auch den VW Polo TGI zwei Wochen im Alltag

Auto-Tester Gerd Kebschull blickt aus professioneller Sicht auf CNG-Autos

15. Januar 2019 | Kaum ein Journalist hat die CNG-Modelle so genau im Blick wie Gerd Kebschull. Der Auto-Journalist testete in den letzten Monaten Autos aus fast jedem Segment — vom VW Polo TGI über die Raumwunder Fiat Doblo NP und VW Caddy TGI, Opel Astra Sports Tourer bis zum sportlichen Audi A5 g-tron reichte die Bandbreite. Welche Erfahrungen er mit den CNG-Fahrzeugen gemacht hat und wie er die Möglichkeiten im gewerblichen Einsatz sieht, besprachen wir mit ihm anlässlich eines Tankstopps in Lingen (Ems).


Biomethan aus dem Reststoff Stroh — alleine in Deutschland könnten mit dem regenerativen Kraftstoff 7 Millionen Pkw fast klimaneutral fahren.

#Strohklug-Kolumne №7 (Nov. 2018)

Donald Trump sorgte für ordentlich Furore, als er sich aus dem Pariser Klimaschutzabkommen verabschiedete, weil er darin eine Bedrohung für die Stärke der Industrie der Vereinigten Staaten sah. Und da „America-Bashing“ hoch im Kurs steht, kam es der deutschen Politik sehr gelegen, die USA völlig undifferenziert als Sündenbock für eine verfehlte Klimapolitik hinzustellen. Das lenkt so wunderbar vom eigenen Versagen ab und die Realität schreibt sich nach und nach um.

Es wird einfach totgeschwiegen, dass die USA Deutschland beim Klimaschutz im Verkehrsbereich Jahrzehnte voraus sind und in Bezug auf alternative Antriebskonzepte längst mehrgleisig fahren und nicht einspurig auf Elektromobilität setzen. Somit verwundert es nicht, dass die Zielvorgabe für fortschrittliche Biokraftstoffe bereits 2018 mehr als 20-mal so hoch ist wie das Ziel der Europäischen Union für 2030!


Geschichten weitererzählt: CNG-Hybrid-Busse in Oldenburg

Die Oldenburger Verkehr und Wasser GmbH (VWG) baut ihren Vorsprung mit der umweltfreundlichsten Busflotte Deutschlands weiter aus: Ende Oktober 2018 stellte der Verkehrsbetrieb seinen ersten CNG-Hybrid-Gelenkbus offiziell vor. Konsequent setzen die Oldenburger nicht nur auf den schadstoffarmen CNG-Antrieb, sondern ersetzen sogar vorhandene CNG-Fahrzeuge durch CNG-Busse der neusten Schadstoffnorm. Und selbstverständlich setzen sie auf nachhaltig erzeugtes Biomethan; damit fahren sie fast klimaneutral.

Für Oberbürgermeister Jürgen Krogmann ist die Erneuerung des CNG-Fuhrparks der Oldenburger VWG ein wichtiger Schritt, um Fahrverbote in Oldenburg zu vermeiden — denn auch der Stadt in Niedersachsen ist eine Klage der Deutschen Umwelthilfe auf den Tisch geflattert. Der schadstoffarme Antrieb ist ein wesentlicher Pfeiler in der Strategie der Stadt. Schon 2016 ersetzte die VWG die letzten Dieselbusse durch CNG-Fahrzeuge. Jetzt werden insgesamt zehn ältere Modelle durch drei Gelenkbusse mit CNG-Hybrid-Antrieb und sieben Solofahrzeuge (CNG, Euro VI) ausgetauscht. Im November 2018 folgen weitere 16 Busse gleichen Typs.


Die Iveco-Pritsche ist mit dem CNG-Motor und Automatik-Getriebe im Hängerbetrieb mit einem Zuggesamtgewicht von über 7 t gut unterwegs.

Gundlach aus Hannover setzt aus Überzeugung auf CNG

26. September 2018 | Die Erfahrungen mit CNG-Fahrzeugen sind so positiv, dass Neufahrzeuge bei Gundlach nun in der Regel mit CNG unterwegs sind. Sowohl die Transporter im Baustelleneinsatz als auch die Kombis der Bauleiter bewähren sich mit dem alternativen Antrieb.


Der Allrad-Bulli von Imker Hartmut Münch ist kostengünstig und umweltschonend mit CNG unterwegs.

Das erste Jahr — Erfahrungen mit einem Allrad-CNG-Fahrzeug

18. Juli 2018 | Wer heute im beruflichen Umfeld von CNG-Transportern spricht, hat meist die modernen serienmäßigen Antriebe wie beim VW Caddy, Fiat Ducato oder Iveco Daily im Sinn. Doch am Gebrauchtmarkt gibt es Fahrzeuge, die manchmal mehr bieten — zum Beispiel einen VW Bus mit 4x4.

erdguenstig

Kosten senken - mit Erdgas günstig unterwegs. Mobilität für Handwerk, Gewerbe, Pflege, Logistik und Service | Impressum: https://www.cngut.de/Impressum/

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