「聰明」的海底電纜

這幾天台灣剛好是台北電腦展 Computex，今年場中最熱的題材莫過於物聯網（Internet of Things, IoT）了，讓具有感應器的真實物體藉由網際網路彼此串連、互通，交換資訊，也可以遙控其他物體運作。比如說家裡的保全系統、以及可以節能又維持適溫的智慧空調，都是物聯網幾個著名的商業運用。

既然可以物體可以藉由互相連結變得更聰明 (smart)，那連結物體的網路本身，更確切的說，是網際網路骨幹的那些海底電纜，是否也可以變聰明呢？

追逐鯨魚的人：專訪台灣第一位水下鯨豚攝影師金磊

冬季的斯里蘭卡，海水仍是溫暖的。

我把紀錄漁獲變簡單了？

海洋保護區比例背後的祕密

編按：本文寫於2014年，未來海洋保護區規劃將由海洋委員會海洋保育署主導

近一世紀以來,由於科技的快速發展，我們竭盡所能且毫無節制的榨取海洋所能供給的一切，人類與海洋的關係已然失衡。有鑑於此，各國相繼開始規劃海洋保護區，希望能為過去的濫用做出一些補償。

關於蝠魟，我們想說的是 —

編按：本篇寫於2016年，當時海委會組織法已正式頒布，但具體設立時間仍未定。在海洋保育署於今年 (2018) 成立後，非漁業販售買賣的物種，未來可能將劃歸海洋保育屬管轄，不過目前業務移交時間表不明，對於這樣的混獲物種，責任劃分並不是能夠這樣一刀兩斷的。

在2016年以後，又發生幾次類似的誤捕事件，也有定置網業者費心將誤闖的蝠魟放回大海。我們依舊不知道台灣附近海域有多少蝠魟、什麼時候會出現，針對每一個物種進行資源評估後再採取保育行動，是遠遠來不及的。資源評估和立法的速度，可能永遠趕不上生物消失的速度。或許，只能期待有更多有效的保育區了。

2017 回顧

來看看滔滔夥伴今年做了什麼事情吧！

一月

第二年與台博館合辦《永續年夜飯》活動

海上漏油頻傳，可以還給大自然乾淨嗎？

文／杜貞儀

近來接二連三的擱淺事件，包括日前在澎湖的「耘海」輪和最近的「德翔台北」貨輪，引起大家關注船隻擱淺以及其對環境的影響。除了海上漂浮的油花、還有留在岸上的黑色油污外，還有哪些看不見的影響呢？

韓國娛樂漁船與油輪相撞，13死2失蹤

今天（12/3）早上六點韓國黃海側重大海難事故，一艘載有20名釣客與2名船員的娛樂漁船Seonchang-1，從韓國仁川廣域市的興靈島（Yeongheungdo）Jindu 漁港出港不久，即撞上336噸的油輪Myeongjin-15，漁船翻覆，造成13人死亡，以及包括漁船船長在內的兩人失蹤。

韓國海洋與漁業部表示，每年從事休閒漁業的釣客約有七百萬人，且逐年攀升。近年也發生數起娛樂漁船船難，2015年9月在濟州島的漁船翻覆事件造成15人死亡、3人失蹤，今年10月在濟州島的另一起漁船翻覆則造成1人死亡。