【研究小組整理】
IEA: 2024 年能源效率政策工具包:從凡爾賽到奈洛比
國際能源總署 (IEA) 在第九屆全球能源效率年度會議上,為各國政府建立了能效政策工具包,此有助於各國政府達到COP28提到的目標:「 2030 年前將能源效率進步率翻一倍」。不論是在哪個部門,若要實現能源效率的最大效益,如:增強能源安全、創造就業機會、提高生活水平、削減能源費用和減少排放等。必須結合三種主要類別的政策組合,包含:
前言:為何股東需要關注中鋼集團的氣候績效
文:林怡均(TCAN研究中心研究助理)、趙家緯(TCAN研究中心總監)、方鈺宜(TCAN研究中心研究助理);原文刊登於商周ESG
文:林雨璇/台灣氣候行動網絡研究員;原文刊登於CSR在天下
世界銀行5月21日發布2024《碳定價現況與趨勢報告》指出,截至2024年4月,全球共有75個正在…
Carbon capture for steel? | IEEFA
主要結論:
文:林韋翰(台灣氣候行動網絡研究助理); 原文刊登於眼底城市
文:林雨璇(台灣氣候行動網絡研究員);原文刊登於商周
環境部已在三月份啟動碳費費率審議會的討論,然而在第二次碳費費率審議會召開時,產業界提出數項擔憂,包括:物價上漲、碳費制度應與國際接軌,避免被其他國家重複課徵,以及碳費是否會削弱產業的國際競爭力等。
本文旨在提出一些觀點,以幫助企業緩解碳費課徵所帶來的焦慮。
製造部門溫室氣體排放管制行動計畫 (112年度專案計畫期末執行成果報告)(前三章的重點見怡均的整理,第四&第五章和碳定價相關的部分請見雨璇的整理)
3月份為韓國企業的股東年度大會,且主要的鋼鐵業者(POSCO)的母公司POSCO控股也剛換了新的CEO與董事會成員,因此韓國的環團SFOC也推出了這份報告:202403_SFOC_Why Investors Care? 中文摘譯請點此
202311 Bloomberg Scaling Technologies for Greening Heavy Industry
中文摘譯請點此
【外媒】
0311 Legal complaint filed against Korean industry giants for greenwashing by double-counting emissions cuts
0206 Commission sets out how to sustainably capture, store and use carbon to reach climate neutrality by 2050
歐盟執委會發布了《工碳碳管理(CCUS)》通訊,說明該技術如何協助歐盟實現2040年減排90%的目標。在《淨零工業法案》中,執委會提議歐盟到2030年每年開發至少5000萬噸CO2的封存能力,該數字預計到2040年將增長至2.8億噸,2050年為4.5億噸。而成員國近期提交的…
隨著環境部陸續釋出碳費機制與相關辦法,不難發現台灣的「入門款」碳定價制度存在開徵時間晚於鄰近國家、起徵費率低於產業競爭國、免徵門檻一次給,還存在許多的「優惠」,這四大設計對企業真的是「驚喜」,…
文:林怡均;原文2023/12/13 刊載於台達低碳生活blog
第28屆聯合國氣候大會(COP28)正在阿拉伯聯合大公國的杜拜…
文:林怡均;原文2023/12/12刊載於台達低碳生活blog
全球淨零轉型趨勢下,近年能源、運輸領域的關鍵技術發展迅速,但相較…
【研究報告/企業資料整理】
文:林韋翰、趙家緯;原文2023/12/29刊載於故事
文:台灣氣候行動網絡研究中心總監/趙家緯;原文2023/12/22刊載於願景工程
【研究小組整理/重點摘錄】(by 怡均)
聯合國誠信第一檢核表 & 企業氣候行動國際評比資料簡介
【國際報告重點摘錄】
CLIMATE ACTION 100+ NET ZERO COMPANY BENCHMARK SHOWS CONTINUED PROGRESS ON AMBITION CONTRASTED BY A LACK OF DETAILED PLANS OF ACTION (完整報告請見此,或是下載dataset查看)
氣候行動100+發布了最新的企業議合(約150家大型企業)調查結果,整體而言:大多數企業的氣候行動速度不夠快,無法實現《巴黎協定》的目標並降低投資人的風險。在氣候資訊揭…
文:楊沛為/台灣氣候行動網絡研究中心
Norway wealth fund tells companies to plan for climate transition
全球最大的挪威主權財富基金(規模達1.4兆美元),對其投資的公司如何應對氣候風險提出了更嚴格的要求,其要求董事會從氣候目標轉向制定轉型計畫、訂定KPI以每年衡量其氣候轉型計畫的落實狀況、企業淨零戰略的實施進度、高階主管薪酬如何與中期的氣候目標和轉型計畫保持一致等。
Pacific “mixed feelings” after compromise on shipping’s climate goals
經過兩週的談判和妥協後,航運業更新了其氣候目標:與2008年相比,2030 年減排20%(致力於追求30%),2040 年減排70%(致力於追求80%),2050…