【研究小組整理】
交通：
新北市氣候變遷因應行動自治條例0429交流會 官方會議記錄
研究小組利祐任出席，本次會議由副局長朱益君出席，由李俊毅主任報告
台灣氣候行動網路研究中心利祐任發言：
(一) 第六章應以人本交通為本位。國際研究，發展綠色運輸，其關鍵為降低私人車輛之行駛距離，又自治條例第六章智慧綠色運輸對人本交通概念較少，重要的人行道概念不見。
文：陳禹嫺（台灣氣候行動網絡研究助理）；原文刊登於眼底城市
0416 《行人交通安全設施條例》三讀通過行人安全設施條例官方相關資訊懶人包
2024三月地方氣候行動新訊
文：陳禹嫺（台灣氣候行動網絡研究中心研究助理）/原文刊登於環境資訊中心
文： 陳禹嫺；原文2023/12/08 刊載於ESG遠見
第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）今年在阿拉伯聯合大公國的杜拜召開。除了檢視巴黎協定以來全球進度的首次全球盤點…
【外媒】
智庫Agora Verkehrswende的副執行主任 Wiebke Zimmer 表示：德國應對其偏離正軌的2030年運輸減碳目標（ 2030 年電動車銷量達到 1500…
【研究小組整理】（by祐任）
（一）公運普及應考量政策綜效性；應呼應Vision Zero 與 Net Zero
Guest post: How 120 of the world’s major cities could cut transport CO2 by 22%
發表在nature sustainability的這份研究針對五大洲、共 120 個城市的交通政策進行了分析，結果顯示：這些城市可以將二氧化碳排放量減少 22%，而不會降低整體居民的生活品質。在各個城市，燃油稅、公共交通改善和城市規劃等各項政策的整合運用，可以將交通運輸的碳排量量減少 30% 或更多。
文：陳禹嫺，原文刊登於眼底城事
越來越嚴峻的水情警報、不雨則已一雨淹水的降水強度使台灣民眾對氣候變遷日漸「有感」，從數據來看，根據德國看守協會(Germanwatch)所發布的「全球氣候風險指數（下…
文：陳禹嫺，原文刊登於眼底城市
在2022年CDP的國際城市碳揭露評比中，全球有122座城市獲得A級，台灣包含新北市、台北市、台中市，然而，CDP全球資深經理Karishma…
Guest post: How ‘locally led’ adaptation can help address climate change
建築能效：
Buildings directive: German NGOs pressure Berlin to back obligatory renovations
德國NGO向政府施壓，要求其支持強制性的老舊建物翻修（對能效最差的建物強制翻修）。2021年，歐盟執委會已提案改革建築能效指令（EPBD），以提升最低能效標準，然而此舉遭到法國、德國及部分國家反對，恐影響到EPBD的法規強度（新的EPBD尚未定案，9月將會繼續在歐盟…
原文出自2023/7月份的TCAN淨零月報
【研究報告】
法國能源清醒計畫第二期
計畫內容（法文版）：https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/20.06.2023_DP_plan_sobriete.pdf
By 台灣氣候行動網絡研究助理／陳禹嫺、台灣氣候行動網絡研究中心總監／趙家緯；原文2023–02–23刊載於願景工程
