Seoses isejuhtivate sõidukite ekspertgrupi juhtimisega on mõningast jooksvat infot kogunenud isejuhtivate sõidukite vallas. Sellest siis uudiskiri, mis vähemalt 2 nädala tagant ilmuma peaks.
15.12.16
California osariigi Department of Motor Vehicles keelustas Uberi isejuhtivate sõidukite katsed. Vähemalt seniks kuni nad ametliku loa saavad. Uber seda enne ei taodelnud kuna nad ise tõlgendasid seadust ja arvasid, et sobib. Uberi sõidukid jäid oma lühikese testperioodi jooksul 2 korda vahele punase tule all liikumisega, mis tekitas sotsiaalmeedias arvestatavat kihelust. Uber süüdistas konkreetseid juhte, kes oma sõidukeid piisavalt ei kontrollinud ja peatas nendega töölepingud. Allikas The Guardian.
14.12.16
Uber alustas San Fransisco’s, Californias isejuhtivate sõidukite piloteerimist. Kuna rooli taga on operaator olemas, siis Uberi hinnangul on olukord sama kui inimene ise juhiks. Allikas The Verge.
13.12.16
Google isejuhtiva auto tiimist tehakse Alfabeti alla eraldi firma — Waymo. Samas loobutakse ka auto nullist ehitamisest ning suund on partnerlustele autotoojatele, kellele hakatakse pakkuma tarkvara, sensoreid jm, mida on vaja autode isejuhtivaks tegemiseks. Google on praeguseks sõitnud avalikel teedel 2 miljonit miili (ja miljard miili virtuaalsimulatsioonis). Eesmärgina öeldi vällja, et koos Chrysleriga tahetakse testida ~100 osaliselt isejuhtivat sõidujagamismasinat 2017 aasta lõpuks. Allikas Techcrunch.
09.12.16
Michigani osariik (kus asub pankrotistunud “autotööstuse pealinn” Detroit) jõuastas kõige laiahaardelisemad isejuhtivate sõidukite regulatsioonid USA-s. Lubati nii isejuhtivate sõidukitega sõidujagamine (hetkel ainsana USA-s) kui ka autoronglus (truck platooning) ning ei nõuta juhi olemasolu isegi kui testitakse avalikel teedel. Allikas Recode.
30.11.16
Comma.ai avalikustas kuidas nende teenus tarkvaraliselt ja riistvaraliselt töötab (went open source). Kood on Githubis leitav ning kogu komplekt peaks keskmisest veebipoest tellitav olema. Varasemalt on comma.ai asutaja George Hotz olnud kriitiline nii NHTSA (föderaalne amet, mis tegeleb sõidukitega) kui Elon Muski ja Tesla suhtes. Allikas The Verge.
03.30.16
Rootsi transpordiamet ja mänguarendaja Stugan tegid mängu tõestamaks, et algoritmika teab paremini kui inimene kuidas liikluses hakkama saada. Mäng leitav siit.
Hilisemad uudiskirjad leitavad #2, #3, #4.
Isejuhtivate uudiskirja meililistiga saab liituda siin.
