Toimus Consumer Electronic Show, New Yorgi kõik taksod saab 3000 isejuhtiva taksoga asendada ja maailmas võetakse üha rohkem iseliikuvaid kaevandusveokeid kasutusele.
05.01.17
Las Vegases toimub 5–8.01 igaastane tehnoloogiamess Consumer Electronics Show, kus paljud tehnoloogiaettevõtted ja autotootjad oma uusi isejuhtivaid sõidukeid maailmale esitlevad. Muuhulgas on oma uut masinat jõudnud esitleda kiibitootja Nvidia ja auto-startup Faraday Future. Intel lubas koos BMW ja Mobileye’ga arendatud isejuhtivaid sõidukeid tänavatel testima hakata alates 2017 aasta lõpust.
03.01.17
Intel ostis kaarditarkvaraettevõttest Here 15%, ülejäänud osanikud on Audi, BMW, and Mercedes-Benz. Investeeringu eesmärk oli aidata kaasa Inteli enda isejuhtivate sõidukite arendusprogrammile ning olla seejuures mitte sõltuv välistest kaardisüsteemidest. Allikas Intel.
03.01.17
Mercedes-Benzi peadisainer Gorden Wagener usub, et ka 130 aasta pärast juhivad inimesed autosid ise. Muuhulgas peab ta oluliseks märkida kui palju enam mõtlevad autotootjad ohutusele võrrelduna Silicon Valley’ga, kellele sobib ka “poolvalmis” tooteid inimeste peal testida. Samuti on tema hinnangul vajalik anda inimestele võimalus valida autonoomse ja käsitsirežiimi vahel. Allikas The Verge.
02.01.17
MIT uuringu järgi võib kõik New Yorgi 13 000 taksot asendada 3000 isejuhtiva sõidujagamistaksoga. Allikas The Verge.
02.01.17
Tesla Autopilot sai kauaoodatud uuenduse, mida nädala jooksul uutesse Tesladesse edastama hakatakse. Uusi võimekusi update ei too, vaid viib alates oktoober 2016 ehitatud Teslad samale tasemele vanemate mudelitega. Uued mudelid on ehitatud tark-ja riistvaraliselt uute põhimõtete järgi, mis peaks lubama neil olema tarkvara valmides ja piisava sõidukogemuse omandades täisautonoomsed. Allikas TechCrunch.
30.12.16
Isejuhtivate sõidukite tõttu suurenev liiklusohutus võib tekitada probleeme organidoonorlusega Ameerikas. 2016 seisuga tuleb ⅕ doonororganitest USA-s liiklusõnnetustest. Allikas Slate.
28.12.16
Isejuhtivaid kaevandusveokeid võetakse üha rohkem kasutusele Austraalias, Kanadas ja mujal. Kaevandustes ja nende ümbruses on isejuhtivaid sõidukeid kergem kasutusele võtta kuna keskkond, milles masinad tegutsevad on juba väga standartne ning sõidukite liikumisi jälgitakse juba praegu keskselt. Allikas MIT Technology Review.
27.12.16
Tesla Autopilot tuvastas ja hoidis õnnetuse ära enne kui inimjuht ohtu märkas. Autopiloodi Forward Collision Warning edastas juhile ohusignaali enne õnnetuse toimumist. Allikas Electrek, video Twitteris.
Edit 17.01.17: Brad Templeton on enda blogis välja toonud, et Tesla tehtus pole midagi erilist. Autopiloot käivitas AEB ehk automatic emergency braking, mis on tuntud ka kui FCA ehk forward collision avoidance ja see on enamus moodsate autode standardvarustuses. NHTSA on avalikult öelnud, et nõuab selle ohutusmeetme olemasolu kõikidelt uutelt autodelt 2020ndate alguses. Allikas Brad Templetoni blogi.
21.12.16
Paljud ambitsioonikad isejuhtivate sõidukite projektid lähevad 2017 käiku. Ford ja BMW hakkavad testima Euroopas, Volkswagen pani aluse oma targa mobiilsuse platvormile Moia ja Volvo alustab plaaniga anda 100 isejuhtivat sõidukit Götebori elanike kätte ning Baidu Hiinas on alustanud testimisi kahemiilisel lõigul. Kõike seda võimaldavad odavamaks muutuvad sensorid ja võimsamad protsessorid. Allikas Backchannel.
20.12.16
Tesla autod on kokku kogunud 1,3 miljardit km andmeid (222 miili sellest oli Autopilot töös). Kõrvutuseks Starshipi pakirobotid on kogunud 30 000 km ja 99% ilma kõrge resolutsiooniga piltideta ning Google auto projekt (uue nimega Waymo) 2 miljonit miili (~3,2 miljonit km). Allikas Bloomberg.
20.12.16
Udacity õpetab isejuhtiva sõiduki ehitamist läbi oma veebiplatvormi ning nad avalikustasid hiljuti oma lähtekoodi. Udacity president on endine Google isejuhtiva sõiduki arendustiimi juht Sebastian Thrun. Õppe käigus 51 tiimi 312 osalejaga üle maailma osalesid väljakutses kasutada süvaõpet (deep learning) ennustamaks autode keeramisnurki (steering angles). Asja teeb märkimisväärseks asjaolu, et sisend võetakse ainult kaameratest ja päädib konkreetsete roolikäsklustega. Allikas Medium.
15.12.16
Lucid tegi isejuhtiva auto Air, mis peaks olema kõige arvestatavam tõsine konkurent Teslale isejuhtivate elektriautode turul. Lucid väidab, et neil on autoga kaasas 100-kWh aku, millega auto sõiduulatus on 300 miili, lisaks on valikuline 130-kWh versioon, mis võimaldab 400 miili. Autol on kaks pikamaa ja neli lühimaa radarit, kolm kaamerat ees, viis üldvaate kaamerat ja kaks pikamaa ja kaks lühimaa LiDARit, lisaks üks kaamera juhi jälgimiseks. Esimene sõiduk peaks jõudma klientideni 2018. Allikas Car and Driver.
15.12.16
Faraday peaks järgmisel Consumer Electronic Show’l oma paljuhaibitud sõidukit näitama. Farady tahab olla konkurent Teslale, kuid viimase aasta jooksul on Faraday’s kuulda olnud vaid lahkumisi, skandaale, kohtuasju ja rahalisi probleeme. Faraday asutati 2014 hiina miljardäri Jia Yueting’i poolt ning nad enamuse on oma töötajad üle palganud teistest California tehnoloogiaettevõttetest ja traditsioonilistest autoettevõtetest. Allikas Buzzfeed.
14.09.16
Isejuhtiv auto “naeratab” jalakäijatele andmaks teada, et on ohutu teed ületada. 7-sekundiline näidisklipp nähtav siit. Allikas FastCoExist.
Eelmine uudiskiri leitav siit, hilisemad uudiskirjad #3 ja #4.
Isejuhtivate uudiskirja meililistiga saab liituda siin.
