問題的錯置與發散，以及政治議程與實際政治架構的脫節，讓台灣的交通安全倡議接近無方向性的民粹，而非長期的改革議程，令由下而上推動改變便得困難。
去年台北市長選舉期間，蔣萬安除了提出深蹲換車票的政見之外，還喊出了2030減碳50%的目標。可是，3月5日的《聯合報》專訪顯示，被媒體封為空汙大將的環保局長吳盛忠，對淨零碳排的進展顯然毫無所悉。不熟悉北…
選舉亂開支票的後果，就是選後立即跳票。
今天蔣萬安還在苦苦掙扎他的 Youbike…
面對 iRent 事件，提出個資保護專責機構的訴求簡單易懂，但真的能解決問題嗎？
與直接數據換算關係不一定的間接數據，不能夠作為好的資訊圖表素材。
事實證明，不是柯文哲是傻瓜，而是黃珊珊把「偉大市民」當作傻瓜。
