上部講的是源起
雖然建國百年慶已經過了一個多月,不過因為筆者個人的懶惰跟找藉口,所以保路運動一直都沒空寫,現在總算有一點時間,要來講一講有關辛亥革命前,四川的保路運動,這是敲響清王朝喪鐘的序幕。
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雖然千頭萬緒,但總體來講,可以說興辦洋務,是清末的主要工作,而導致四川保路運動,當然是因為有興建「川漢鐵路」,不然哪來的路要保?而為什麼會要興辦川漢鐵路?這就要提兩個人,一個是清末洋務派大將「張之洞」,另一個…
純心得文,勿噓(顯示為鄉民狀態)
簡單說,「只有立場、沒有是非」這句話是錯的,要寬容點來講,是比較特別的狀況才成立。
先舉幾個特殊的狀況
1.科學的障壁:甲宣稱他的貴夫人精鋼菜刀,可以切割鑽石。(就不夠硬。)
2.發生的事實:乙表示他跟丙女士到Motel裡面八小時純粹是聊天。(事實是進去八小時沒出來,聊天與否不重要。)
雖然是一言難盡,但保路運動的開端,其實並非是激烈的。在一開始的時候,川漢鐵路公司內立憲派,基本上還是審慎樂觀,且持正面態度:「只要補償方案合宜,且不以路權跟外國銀行質押,收歸國有並無不可。」
讓川漢鐵路股東會,以及全四川人保路越保越兇,主要原因出在不公平的補償方法。上篇提到了,不管是廣東、湖南湖北還是其他地方,若不是全額照價發還,就是依照比例分攤,都拿的到現銀。只有川漢鐵路是全部以國有股票補償,且這種國有股票,依照過去記錄很可能變壁紙,這擺明要四川人血本無歸嘛。(註:這道理就很像辛巴威說要發行公債,若非強迫中獎,哪個辛巴威老百姓會蠢到去買?)
他們只是在等待改變
這本書「我們★最幸福」,事描述北韓人民真實生活的紀錄,由Barbara demick(芭芭拉‧德米克)執筆,訪問北韓六個脫北者(脫逃者)的故事。
這大概是筆者講最少導讀的一本書,簡單說就是 「Just read it」
這一篇談整個東亞的情勢狀況,但不完全是常規分析,而要從讀者比較少見到的「控制權」觀點去切入。
有效控制是在談論戰略上很重要的一環,就好比台灣現在談論歐洲情勢,頂多講到經濟上的影響,而不會說台灣對歐洲有什麼控制權。控制權指的是直接的掌握,非屬於透過間接方式的影響,好比美國可以對日本有影響力,但不能說美國直接控制日本,這道理在麥克阿瑟占領日本期間說的通,但在21世紀的今天就是胡說了。(註:所謂的透過首相控制日本,這也說不通,因為日本首相不是獨裁者。)